Вести - Кои се предностите на автомобилските LiDAR со подолги бранови?

Претплатете се на нашите социјални медиуми за брза објава

Едноставна споредба помеѓу 905nm и 1,5μm LiDAR

Ајде да ја поедноставиме и разјасниме споредбата помеѓу 905nm и 1550/1535nm LiDAR системите:

Карактеристика	905nm LiDAR	1550/1535nm LiDAR
Безбедност за очи	- Побезбедно, но со ограничувања на моќта за безбедност.	- Многу безбеден, овозможува поголема употреба на енергија.
Опсег	- Може да има ограничен опсег поради безбедност.	- Подолг дострел бидејќи може безбедно да користи повеќе енергија.
Перформанси во времето	- Повеќе погодени од сончева светлина и временски услови.	- Подобро делува на лоши временски услови и помалку е под влијание на сончевата светлина.
Цена	- Поевтини, компонентите се почести.	- Поскапо, користи специјализирани компоненти.
Најдобро се користи за	- Апликации чувствителни на трошоци со умерени потреби.	- Високите употреби како автономното возење бараат долг домет и безбедност.

Споредбата помеѓу 1550/1535nm и 905nm системите LiDAR нагласува неколку предности од користењето на технологијата со подолга бранова должина (1550/1535nm), особено во однос на безбедноста, опсегот и перформансите во различни услови на животната средина. Овие предности ги прават LiDAR системите 1550/1535nm особено прилагодени за апликации кои бараат висока прецизност и сигурност, како што е автономното возење. Еве детален поглед на овие предности:

1. Засилена безбедност на очите

Најзначајната предност на 1550/1535nm LiDAR системите е нивната зголемена безбедност за човечките очи. Подолгите бранови должини спаѓаат во категоријата што поефикасно се апсорбира од рожницата и леќата на окото, спречувајќи ја светлината да стигне до чувствителната мрежница. Оваа карактеристика им овозможува на овие системи да работат на повисоки нивоа на моќност додека остануваат во границите на безбедна изложеност, што ги прави идеални за апликации кои бараат системи LiDAR со високи перформанси без да се загрози безбедноста на луѓето.

DALL·E 2024-03-15 14.29.10 - Генерирајте слика што ја прикажува површината на патот од перспектива на системот LiDAR на автомобилот, нагласувајќи ја деталната текстура и моделите на патот како

2. Подолг опсег на откривање

Благодарение на можноста за безбедно емитување со поголема моќност, системите LiDAR од 1550/1535 nm можат да постигнат подолг опсег на откривање. Ова е клучно за автономните возила, кои треба да детектираат предмети од далечина за да донесат навремени одлуки. Проширениот опсег што го обезбедуваат овие бранови должини обезбедува подобри способности за исчекување и реакција, зголемувајќи ја севкупната безбедност и ефикасност на автономните системи за навигација.

Споредба на опсегот на откривање Lidar помеѓу 905 nm и 1550 nm

3. Подобрени перформанси при неповолни временски услови

Системите LiDAR кои работат на бранови должини од 1550/1535 nm покажуваат подобри перформанси при неповолни временски услови, како што се магла, дожд или прашина. Овие подолги бранови должини можат поефикасно да навлезат во атмосферските честички од пократките бранови должини, одржувајќи ја функционалноста и доверливоста кога видливоста е слаба. Оваа способност е од суштинско значење за постојаното работење на автономните системи, без оглед на условите на околината.

4. Намалени пречки од сончева светлина и други извори на светлина

Друга предност на 1550/1535nm LiDAR е неговата намалена чувствителност на пречки од амбиенталната светлина, вклучувајќи ја и сончевата светлина. Специфичните бранови должини што ги користат овие системи се поретки во природните и вештачките извори на светлина, што го минимизира ризикот од пречки што може да влијае на точноста на мапирањето на животната средина на LiDAR. Оваа карактеристика е особено вредна во сценарија каде што прецизното откривање и мапирањето се критични.

5. Пенетрација на материјалот

Иако не е примарна важност за сите апликации, подолгите бранови должини на 1550/1535nm системите LiDAR можат да понудат малку поинакви интеракции со одредени материјали, потенцијално обезбедувајќи предности во случаи на специфична употреба каде што продирањето на светлината преку честички или површини (до одреден степен) може да биде корисно .

И покрај овие предности, изборот помеѓу 1550/1535nm и 905nm LiDAR системите, исто така, вклучува размислувања за трошоците и барањата за примена. Додека системите 1550/1535nm нудат супериорни перформанси и безбедност, тие се генерално поскапи поради сложеноста и помалиот обем на производство на нивните компоненти. Затоа, одлуката да се користи технологијата LiDAR 1550/1535nm често зависи од специфичните потреби на апликацијата, вклучувајќи го потребниот опсег, безбедносните размислувања, условите за животната средина и буџетските ограничувања.

Дополнително читање:

1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). RWG ласерски диоди со заострени RWG со висока моќност за безбедни апликации LIDAR за очи околу 1,5 μm бранова должина.[врска]

Апстракт:Заострените RWG ласерски диоди со голема врвна моќност за апликации LIDAR безбедни за очи околу 1,5 μm бранова должина“ дискутира за развој на ласери безбедни за очи со висока моќност и осветленост за автомобилски LIDAR, постигнувајќи најсовремена врвна моќност со потенцијал за понатамошни подобрувања.

2. Даи, З., Волф, А., Леј, П.-П., Глик, Т., Сандермаер, М., и Лахмаер, Р. (2022). Барања за автомобилски LiDAR системи. Сензори (Базел, Швајцарија), 22.[врска]

Апстракт:Барања за автомобилски LiDAR системи“ ги анализира клучните LiDAR метрики вклучувајќи опсег на откривање, видно поле, аголна резолуција и ласерска безбедност, нагласувајќи ги техничките барања за автомобилски апликации.

3. Шанг, Х., Ксија, Х., Доу, Х., Шанггуан, М., Ли, М., Ванг, Ц., Киу, Ј., Жао, Л., и Лин, С. (2017) . Адаптивен алгоритам за инверзија за лидар со видливост од 1,5 μm кој го вклучува in situ експонентот на бранова должина на Ангстром. Оптика комуникации.[врска]

Апстракт:Алгоритам за адаптивна инверзија за лидар за видливост од 1,5 μm, кој вклучува in situ експонент на бранова должина на Ангстром“ претставува безбеден лидар за видливост од 1,5 μm за преполни места, со адаптивен алгоритам за инверзија што покажува висока точност и стабилност (Шанг и сор.17, 20).

4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Ласерска безбедност во дизајнот на LIDAR-и за скенирање со блиска инфрацрвена боја.[врска]

Апстракт:Ласерска безбедност при дизајнирање на ЛИДАР-ови за скенирање со блиска инфрацрвена боја“ ги разгледува безбедносните размислувања за ласерот при дизајнирање ЛИДАР-ови за скенирање безбедни за очи, што покажува дека внимателното избирање параметри е од клучно значење за обезбедување на безбедноста (Zhu & Elgin, 2015).

5. Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Опасност од сместување и скенирање ЛИДАРИ.[врска]

Апстракт:Опасноста од сместување и скенирање на ЛИДАР“ ги испитува ласерските безбедносни опасности поврзани со автомобилските сензори ЛИДАР, што укажува на потребата да се преиспитаат проценките за безбедност на ласерот за сложените системи што се состојат од повеќе сензори ЛИДАР (Beuth et al., 2018).