Вести - Кои се предностите на автомобилските LiDAR со подолги бранови должини?

Претплатете се на нашите социјални медиуми за брзи објави

Едноставна споредба помеѓу 905nm и 1.5μm LiDAR

Да ја поедноставиме и разјасниме споредбата помеѓу 905nm и 1550/1535nm LiDAR системите:

Функција	905nm LiDAR	1550/1535nm LiDAR
Безбедност за очите	- Побезбедно, но со ограничувања на моќноста за безбедност.	- Многу безбедно, овозможува поголема потрошувачка на енергија.
Опсег	- Може да има ограничен домет поради безбедност.	- Подолг домет бидејќи може безбедно да користи повеќе енергија.
Перформанси во времето	- Повеќе погодени од сончева светлина и временски услови.	- Работи подобро при лоши временски услови и е помалку засегнат од сончевата светлина.
Цена	- Поевтино, компонентите се почести.	- Поскапо, користи специјализирани компоненти.
Најдобро се користи за	- Апликации чувствителни на трошоци со умерени потреби.	- Луксузните намени како автономното возење бараат долг дострел и безбедност.

Споредбата помеѓу 1550/1535nm и 905nm LiDAR системите истакнува неколку предности од користењето на технологијата со подолга бранова должина (1550/1535nm), особено во однос на безбедноста, опсегот и перформансите во различни услови на животната средина. Овие предности ги прават 1550/1535nm LiDAR системите особено погодни за апликации што бараат висока прецизност и сигурност, како што е автономното возење. Еве детален преглед на овие предности:

1. Подобрена безбедност на очите

Најзначајната предност на 1550/1535nm LiDAR системите е нивната подобрена безбедност за човечките очи. Подолгите бранови должини спаѓаат во категорија која се апсорбира поефикасно од рожницата и леќата на окото, спречувајќи светлината да стигне до чувствителната мрежница. Оваа карактеристика им овозможува на овие системи да работат на повисоки нивоа на моќност додека остануваат во рамките на безбедни граници на изложеност, што ги прави идеални за апликации кои бараат високо-перформансни LiDAR системи без да се загрози човековата безбедност.

DALL·E 2024-03-15 14.29.10 - Генерирајте слика што ја прикажува површината на патот од перспектива на LiDAR системот на автомобилот, нагласувајќи ја деталната текстура и шари на патот како

2. Подолг опсег на детекција

Благодарение на можноста безбедно да емитуваат со поголема моќност, 1550/1535nm LiDAR системите можат да постигнат подолг опсег на детекција. Ова е клучно за автономните возила, кои треба да детектираат предмети од далечина за да донесуваат навремени одлуки. Проширениот опсег што го обезбедуваат овие бранови должини обезбедува подобри можности за предвидување и реакција, подобрувајќи ја целокупната безбедност и ефикасност на автономните навигациски системи.

Споредба на опсегот на детекција со лидар помеѓу 905nm и 1550nm

3. Подобрени перформанси во неповолни временски услови

LiDAR системите што работат на бранови должини од 1550/1535nm покажуваат подобри перформанси во неповолни временски услови, како што се магла, дожд или прашина. Овие подолги бранови должини можат поефикасно да продрат низ атмосферските честички од пократките бранови должини, одржувајќи ја функционалноста и сигурноста кога видливоста е слаба. Оваа можност е од суштинско значење за конзистентно работење на автономните системи, без оглед на условите на животната средина.

4. Намалени пречки од сончева светлина и други извори на светлина

Друга предност на 1550/1535nm LiDAR е неговата намалена чувствителност на пречки од амбиентална светлина, вклучително и сончева светлина. Специфичните бранови должини што ги користат овие системи се поретки кај природните и вештачките извори на светлина, што го минимизира ризикот од пречки што би можеле да влијаат на точноста на мапирањето на животната средина на LiDAR. Оваа карактеристика е особено вредна во сценарија каде што прецизното откривање и мапирање се од клучно значење.

5. Пенетрација на материјалот

Иако не е примарна грижа за сите апликации, подолгите бранови должини на LiDAR системите од 1550/1535nm можат да понудат малку различни интеракции со одредени материјали, потенцијално обезбедувајќи предности во специфични случаи на употреба каде што продирањето на светлината низ честички или површини (до одреден степен) може да биде корисно.

И покрај овие предности, изборот помеѓу 1550/1535nm и 905nm LiDAR системи, исто така, вклучува разгледување на трошоците и барањата за примена. Иако 1550/1535nm системите нудат супериорни перформанси и безбедност, тие се генерално поскапи поради сложеноста и помалиот обем на производство на нивните компоненти. Затоа, одлуката за користење на 1550/1535nm LiDAR технологија често зависи од специфичните потреби на апликацијата, вклучувајќи го потребниот опсег, безбедносните аспекти, условите на животната средина и буџетските ограничувања.

Дополнително читање:

1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). RWG ласерски диоди со заострени RWG со висока моќност за безбедни апликации LIDAR за очи околу 1,5 μm бранова должина.[Линк]

Апстракт:„Конусните RWG ласерски диоди со висока врвна моќност за LIDAR апликации безбедни за очите околу 1,5 μm“ дискутира за развој на ласери безбедни за очите со висока врвна моќност и осветленост за автомобилски LIDAR, постигнувајќи најсовремена врвна моќност со потенцијал за понатамошни подобрувања.

2. Даи, З., Волф, А., Леј, П.-П., Глик, Т., Сундермаер, М. и Лахмаер, Р. (2022). Барања за автомобилски LiDAR системи. Сензори (Базел, Швајцарија), 22.[Линк]

Апстракт:„Барања за автомобилски LiDAR системи“ ги анализира клучните LiDAR метрики, вклучувајќи опсег на детекција, видно поле, аголна резолуција и безбедност на ласерот, нагласувајќи ги техничките барања за автомобилски апликации.

3. Шанг, X., Сја, Х., Доу, X., Шанггуан, М., Ли, М., Ванг, Ц., Ќиу, Ј., Жао, Л., и Лин, С. (2017). Алгоритам за адаптивна инверзија за лидар со видливост од 1,5 μm што вклучува in situ Ангстром експонент на бранова должина. Оптички комуникации.[Линк]

Апстракт:Адаптивниот алгоритам за инверзија за лидар со видливост од 1,5 μm што вклучува in situ „Ангстром експонент на бранова должина“ претставува лидар со видливост од 1,5 μm безбеден за очите за преполни места, со адаптивен алгоритам за инверзија што покажува висока точност и стабилност (Shang et al., 2017).

4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Безбедност на ласери во дизајнот на LIDAR уреди за скенирање во близу инфрацрвено подрачје.[Линк]

Апстракт:„Безбедност на ласери во дизајнот на LIDAR-и за скенирање во близу инфрацрвено зрачење“ ги разгледува безбедносните аспекти на ласерот при дизајнирање на LIDAR-и за скенирање безбедни за очите, што укажува дека внимателниот избор на параметри е клучен за обезбедување безбедност (Zhu & Elgin, 2015).

5.Бојт, Т., Тил, Д. и Ерфурт, МГ (2018). Опасноста од LIDAR уредите за акомодација и скенирање.[Линк]

Апстракт:„Опасноста од LIDAR уредите за сместување и скенирање“ ги испитува опасностите од ласерска безбедност поврзани со автомобилските LIDAR сензори, што укажува на потреба од преиспитување на проценките за безбедноста на ласери за сложени системи што се состојат од повеќе LIDAR сензори (Beuth et al., 2018).