Основната компонента на инерцијалното водство:Гироскоп на оптички влакна

Вовед во гироскопи со оптички влакна

Системите за инерцијална навигација во голема мерка се потпираат на точноста и прецизноста на нивните основни компоненти. Една таква компонента која значително ги подобри можностите на овие системи е жироскопот на оптички влакна (FOG). Маглата е критичен сензор кој игра клучна улога во мерењето на аголната брзина на превозникот со извонредна точност.

Операција на оптичкиот гироскоп на влакна

Маглата работат според принципот на ефектот SAGNAC, што вклучува разделување на ласерски зрак на две одделни патеки, дозволувајќи му да патува во спротивни насоки по должината на јамка со оптички влакна. Кога превозникот, вграден со маглата, ротира, разликата во времето на патување помеѓу двата греди е пропорционална со аголната брзина на ротацијата на носачот. Ова временско одложување, познато како промена на фазата на SAGNAC, потоа се мери прецизно, овозможувајќи му на маглата да обезбеди точни податоци во врска со ротацијата на превозникот.

Принципот на оптички оптички гироскоп вклучува емитување на зрак на светлина од фотоодектор. Овој лесен зрак поминува низ спојник, влегувајќи од едниот крај и излегува од друг. Потоа патува низ оптичка јамка. Две греди на светлина, кои доаѓаат од различни насоки, влегуваат во јамката и завршете кохерентна суперпозиција откако ќе кружат наоколу. Враќачката светлина повторно влегува во диодата што емитува светлина (LED), која се користи за откривање на неговиот интензитет. Додека принципот на оптички оптички гироскоп може да изгледа директен, најзначајниот предизвик лежи во елиминирање на факторите кои влијаат на должината на оптичката патека на двата светлосни греди. Ова е едно од најкритичните проблеми со кои се соочува развојот на оптички оптички гироскопи.

1 ： Суперлуминисцентна диода           2 ： Диода на фотоодектор

3. Светлосен спојник на изворот           4.спојувач на прстени со влакна            5.Оптички прстен на влакна

Предности на гироскопите на оптички влакна

Маглата нудат неколку предности што ги прават непроценливи во системите за инерцијална навигација. Тие се познати по нивната исклучителна точност, сигурност и издржливост. За разлика од механичките гиро, маглата немаат подвижни делови, намалувајќи го ризикот од абење и солза. Покрај тоа, тие се отпорни на шок и вибрации, што ги прави идеални за барање околини како што се воздушната и апликациите за одбрана.

Интеграција на оптички оптички гироскопи во инерцијална навигација

Системите за инерцијална навигација се повеќе вклучуваат магла заради нивната голема прецизност и сигурност. Овие гироскопи обезбедуваат клучни мерења на аголна брзина потребни за точно утврдување на ориентацијата и позицијата. Со интегрирање на маглата во постојните системи за инерцијална навигација, операторите можат да имаат корист од подобрената точност на навигацијата, особено во ситуации кога е неопходна екстремна прецизност.

Апликации на гироскопи со оптички влакна во инерцијална навигација

Вклучувањето на FOG ги прошири апликациите на системите за инерцијална навигација во различни домени. Во воздушната и авијацијата, системите опремени со магла нудат прецизни решенија за навигација за авиони, беспилотни летала и вселенско летало. Тие, исто така, опширно се користат во поморската навигација, геолошките истражувања и напредната роботика, овозможувајќи им на овие системи да работат со засилени перформанси и сигурност.

Различни структурни варијанти на гироскопи со оптички влакна

Оптичките гироскопи на влакна доаѓаат во различни структурни конфигурации, при што доминантната што моментно влегува во областа на инженерството еГироскоп со оптички влакна со затворена јамка за поларизација. Во јадрото на овој жироскоп еЈамка за опкружување со поларизација, опфаќајќи влакна што ја одржуваат поларизацијата и точно дизајнираната рамка. Изградбата на оваа јамка вклучува четирикратен симетричен метод на ликвидација, дополнет со уникатен гел за запечатување за да се формира калем со јамка со цврста состојба.